產(chǎn)品名稱：[ZRXNYC-01混合動(dòng)力汽車能量控制策略示教板]

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本文關(guān)鍵詞：ZRXNYC-01混合動(dòng)力汽車能量控制策略示教板

ZRXNYC-01混合動(dòng)力汽車能量控制策略示教板

參考圖片

一、概述
本設(shè)備可展示汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，模擬油電混合系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)態(tài)展示汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)工況。
適用于各院校對(duì)《新能源汽車與電力電子技術(shù)》混合動(dòng)力汽車能量系統(tǒng)的教學(xué)需要。
 二、結(jié)構(gòu)組成
該設(shè)備由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、油門踏板、擋位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，加速度傳感器、12V開(kāi)關(guān)電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控制面板、可移動(dòng)臺(tái)架、使用操作手冊(cè)等。
 三、功能特點(diǎn)
1.該設(shè)備完整展示了汽車混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)態(tài)展示汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
2.示教板面板上安裝有點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、工況開(kāi)關(guān)、油門踏板、擋位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，還設(shè)有三臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)分別演示發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。
3.示教板面板外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
四、模擬演示內(nèi)容
1．可模擬運(yùn)行汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，展示汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理。安裝發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示。
2．操縱點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，可模擬演示汽車油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的各工況工作過(guò)程。
3. 模擬油電混合動(dòng)力系統(tǒng)系統(tǒng)啟動(dòng)工作過(guò)程
4. 模擬油電混合動(dòng)力系統(tǒng)低速行駛工作過(guò)程
5. 模擬油電混合動(dòng)力系統(tǒng)一般行駛工作過(guò)程
6. 模擬油電混合動(dòng)力系統(tǒng)全速行駛工作過(guò)程
7. 模擬油電混合動(dòng)力系統(tǒng)減速行駛工作過(guò)程
8. 模擬油電混合動(dòng)力系統(tǒng)停車行駛工作過(guò)程
9. 模擬油電混合動(dòng)力系統(tǒng)制動(dòng)回收工作過(guò)程
五、技術(shù)規(guī)格
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz(充電工況）
2.工作電壓：220V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1240×600×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
5.工作溫度：-40℃～+50℃
6.設(shè)備顏色：標(biāo)準(zhǔn)7032等
7.設(shè)備鋼管：40*40*3mm
8.設(shè)備機(jī)柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設(shè)置維修門；
9.移動(dòng)腳輪：100*60mm
 六、基本配置(每臺(tái))

原文網(wǎng)址：http://www.xxdxmfs.cn/proshow.asp?ID=1402

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